小藍單車(chē)“突然死亡”，那，我們的押金呢？！

 

 

共享單車(chē)“清場(chǎng)”又一家，繼悟空單車(chē)、町町單車(chē)等公司倒閉之后，小藍單車(chē)被曝也陷入了危機。

據新浪科技消息，11月15日上午，有匿名小藍單車(chē)員工在社交平臺上發(fā)布消息稱(chēng)：小藍單車(chē)今日宣布解散，拖欠的員工工資將繼續拖欠到明年2月。

 

 

據內部員工透露，小藍單車(chē)昨天就已經(jīng)解散了大部分員工了，可能會(huì )留一小部分產(chǎn)品技術(shù)，轉到別的公司。

小藍單車(chē)HR昨天開(kāi)始已在朋友圈賣(mài)辦公家具，“95成新辦公家具，時(shí)尚簡(jiǎn)約，出手轉讓。”

此外，李剛的另一家公司，與小藍單車(chē)一起辦公的野獸騎行，除了高管外，其余員工全部遣散（勸退）。

 

 

還有員工透露，昨天離職時(shí)人太多，讓今天去簽協(xié)議，但是今天供應商又去公司鬧事了，通知今天都在家。

據悉，小藍單車(chē)還有供應商貨款未結。據了解，目前小藍單車(chē)拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬(wàn)元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬(wàn)元。而小藍單車(chē)的CEO李剛已經(jīng)在國外很久了，遲遲不肯露面，也沒(méi)有發(fā)布任何消息。

媒體報道稱(chēng)，小藍單車(chē)的公關(guān)人員已經(jīng)離職，Bianews向小藍單車(chē)的O字輩高管求證，未獲得回復，內部員工則稱(chēng)其早已離職。

你的押金還好嗎？

今年3月22日，小藍單車(chē)推出了半年特權卡，費用為199元，只要在有效期內6天有騎行記錄且未退押金，180天后即可全額返現。

9月末，特權卡進(jìn)入返現期，但有不少網(wǎng)友表示小藍單車(chē)突然強制升至全年特權卡，將用戶(hù)提現時(shí)間推遲半年。此事件發(fā)生后，網(wǎng)友的投訴聲逐漸掀起。

小藍單車(chē)面臨危機的消息由來(lái)已久。

更早時(shí)，《成都商報》曾報道，小藍單車(chē)位于航天科技大廈俠客島共享辦公航天島的辦公室里已經(jīng)很多天沒(méi)有人上班了，3個(gè)維修點(diǎn)已經(jīng)有2個(gè)撤離，維修師傅幾個(gè)月沒(méi)有發(fā)出工資了。

10月20日，小藍單車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，用戶(hù)于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

 

 

11月初，有多家媒體報道稱(chēng)小藍單車(chē)成都辦公室已人去樓空。11月3日，還出現小藍單車(chē)被上門(mén)討債者撒冥幣的新聞。

對此，小藍單車(chē)創(chuàng )始人李剛回應稱(chēng)是“搞笑的謠傳”。

但到了11月中旬，小藍單車(chē)承諾的退款期限已過(guò)，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款?，F在投訴還在上升中。

 

 

還有用戶(hù)稱(chēng)，小藍單車(chē)APP中的退款信息無(wú)故消失，“押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態(tài)，但用戶(hù)并未得到押金返還。而且這種情況還不是孤例。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

還有人反應APP之前更新后存在隱藏押金記錄的情況。

 

 

有用戶(hù)表示打了69次電話(huà)才給退款；有人說(shuō)跑到總部要錢(qián)才要到；甚至有人說(shuō)反映系統顯示已經(jīng)退款，但實(shí)際并未退款。

網(wǎng)友嘗試聯(lián)系小藍單車(chē)，結果無(wú)法接通，兩個(gè)退款專(zhuān)線(xiàn)均顯示正忙。

近日，已有未收到退款的用戶(hù)在網(wǎng)上出售小藍單車(chē)來(lái)“抵債”，標價(jià)150元一輛。

 

 

各位，你們的押金還好嗎？

據公開(kāi)資料顯示，小藍單車(chē)成立于2016年10月，于2017年1 月完成 4 億元 A 輪融資，由黑洞資本領(lǐng)投，智明星通跟投，估值達10億元。小藍單車(chē)在用戶(hù)中口碑一直不錯，普遍評價(jià)好騎。據分析機構獵豹智庫今年4月發(fā)布的《2017年一季度中國共享單車(chē)App排行榜》，小藍單車(chē)排名第五。

 

 

但是由于摩拜和ofo市場(chǎng)強大，小藍單車(chē)勢單力薄，遂推出帶有電子屏的共享單車(chē)bluegogo pro2，不僅可為用戶(hù)提供導航，還能為用戶(hù)提供吃喝玩樂(lè )等信息，進(jìn)行廣告籌資，奈何突然發(fā)布了禁投令，讓小藍單車(chē)一下子陷入困境。

曾有消息稱(chēng)小藍在3月份的B輪融已基本接近談成，不過(guò)投資方在后階段沒(méi)有了音訊。

有消息曾稱(chēng)永安行將收購小藍單車(chē)，并打款1000萬(wàn)元用于解決小藍單車(chē)資金短缺問(wèn)題，但遭小藍單車(chē)方面否認。

有媒體報道稱(chēng)小藍單車(chē)還曾向ofo、摩拜提出被收購意向。據Bianew報道，小藍單車(chē)確實(shí)進(jìn)行過(guò)并購談判，ofo和摩拜的其中一家也對小藍進(jìn)行過(guò)盡職調查。但不知因何終未能成行。

小藍單車(chē)是行業(yè)洗牌的犧牲品

實(shí)際上，早在2017年年初時(shí)業(yè)內人士就紛紛表示，共享單車(chē)行業(yè)將迎來(lái)一次大洗牌。而此次“犧牲”的小藍單車(chē)不過(guò)是其中一個(gè)。

 

 

在國內共享單車(chē)中，小藍單車(chē)的打法非常特別。

ofo和摩拜雖側重不同，成本控制都是重點(diǎn)。但小藍單車(chē)從不在意成本。其批量車(chē)型不斷嘗試三級變速、無(wú)級調整+減震車(chē)座，甚至碳纖維車(chē)身、帶導航的電子屏（后兩個(gè)未能面世）。

這源于李剛的一個(gè)核心判斷：“用戶(hù)關(guān)心什么？車(chē)子好不好騎。市場(chǎng)關(guān)心什么？六個(gè)月后還能不能騎。”他預測，隨著(zhù)7、8月雨季到來(lái)，鐵車(chē)架產(chǎn)品損毀率會(huì )變高，小藍優(yōu)勢漸現。此外，他曾堅持小藍“一定要死守一線(xiàn)城市”，只有核心戰場(chǎng)才能證明價(jià)值。

不幸的是，8月迎來(lái)的并不是雨季和友商退敗，而是共享單車(chē)《指導意見(jiàn)》頒布。其賦予大城市限量的權力，導致小玩家再無(wú)反超機會(huì )，錢(qián)只能用于升級、出海和轉戰二三線(xiàn)。

曾躋身第三的小藍，不幸走了單車(chē)價(jià)值高、總體數量少的路線(xiàn)，且之前全力布局一線(xiàn)城市，卻不能沖擊摩拜和ofo，完全失去戰略?xún)r(jià)值。

 

 

此外，用戶(hù)也沒(méi)那么關(guān)心好不好騎。年底，短途、長(cháng)途出行正現出融合趨勢。ofo和摩拜分別推出共享電單車(chē)，其中摩拜把充電寶賣(mài)給用戶(hù)，試圖解決“成本需求匹配”和“政策限制”問(wèn)題。一旦這些單車(chē)鋪開(kāi)，用戶(hù)可能毫不猶豫投身“省力”，而非“騎行舒適”，因為核心需求是到達，而非鍛煉。

可以說(shuō)，李剛的核心判斷無(wú)一應驗。他曾判斷摩拜太重、ofo太劣質(zhì)，但都不足以給友商致命一擊。他也沒(méi)意識到，共享單車(chē)一定會(huì )與其他出行環(huán)節，如共享電單、共享汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)短兵相接，而摩拜和ofo自去年9月滴滴入局就在準備。

如果說(shuō)李剛做對了什么，那就是繼承野獸騎行“體驗一”的思路，短暫提供了“用戶(hù)喜歡騎的共享單車(chē)”，并拿下“良心單車(chē)的稱(chēng)號”。

小藍之死，大概是理想化+產(chǎn)品思維的創(chuàng )業(yè)，面對運營(yíng)思維+成熟模式+大戰略的失敗。

共享單車(chē)們的現狀

僅僅在半年前，共享單車(chē)的市場(chǎng)還處于“百花齊放”的狀態(tài)。在北京的街頭，各種顏色、品牌的共享單車(chē)隨處可見(jiàn)，當時(shí)，有網(wǎng)友調侃道，“共享單車(chē)遇到了大的難題，就是顏色不夠用了。”隨著(zhù)市場(chǎng)競爭加劇，如今，已有多家共享單車(chē)退出市場(chǎng)，也有部分共享單車(chē)企業(yè)面臨押金難退的問(wèn)題。

悟空單車(chē)：一家倒閉的共享單車(chē)

2017年6月13日，悟空共享單車(chē)在其微博上發(fā)布聲明稱(chēng)自2017年6月起，將正式終止對悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。全額退還一切投資款，公司派出工作人員回收市場(chǎng)上留存的單車(chē)。

3Vbike：車(chē)輛多數被盜走

2017年6月21日，3Vbike通過(guò)公眾號發(fā)布公告稱(chēng)：由于大量單車(chē)被盜，3Vbike共享單車(chē)從2017年6月21日起停運，沒(méi)有退押金的用戶(hù)，盡快申請退款。運營(yíng)方法人代表稱(chēng)，1000多輛車(chē)中只找回了幾十輛。

町町單車(chē)：企業(yè)“失聯(lián)”

自今年4月份以來(lái)，大量用戶(hù)反映稱(chēng)，町町單車(chē)申請退款后數月都無(wú)法返還。8月時(shí)被曝出，町町單車(chē)辦公場(chǎng)地已空無(wú)一人，企業(yè)“失聯(lián)”。據媒體報道，截至目前，町町單車(chē)仍有一萬(wàn)多用戶(hù)的押金未退。

小鳴單車(chē)：曝出大量“退押金難”問(wèn)題

今年7月份，小鳴單車(chē)被曝出大量“退押金難”問(wèn)題。小鳴單車(chē)CEO陳宇瑩曾將押金退款難解釋為“技術(shù)問(wèn)題”。她表示，押金退款難的問(wèn)題也與小鳴單車(chē)從一二線(xiàn)城市下沉三四五線(xiàn)城市后，一二線(xiàn)城市大量用戶(hù)找不到車(chē)用申請退返押金形成的“擠兌”有關(guān)。

網(wǎng)友評論

@卡耶醬：天啊…我還挺喜歡blue狗狗的…

@拜蓮得花生：我還預存了20塊呢，算送小藍一程了

@哪兒__：……想要要回我的199押金沒(méi)什么指望了

@王煜全：模式創(chuàng )新的困境顯現，沒(méi)有技術(shù)門(mén)檻和壁壘，終都是資本游戲。

@我的微博逃跑了：小藍確實(shí)好騎，和一批小黃差不多，還比一批小黃結實(shí)。摩拜后出的幾批實(shí)用性才能和小藍媲美

@免單小仙女i：自古紅藍出cp，小黃不合適

@楊勇_Darling：共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)是ofo摩拜雙寡頭稱(chēng)霸了，希望這兩家不合并，不倒閉，用戶(hù)還能多點(diǎn)實(shí)惠